Previsione del rumore emesso da un prototipo di motore multicilindrico mediante simulazione multi-body (Contributo in atti di convegno)

Type
Label
  • Previsione del rumore emesso da un prototipo di motore multicilindrico mediante simulazione multi-body (Contributo in atti di convegno) (literal)
Anno
  • 2011-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • Siano D. 1, Giacobbe S. 2 (2011)
    Previsione del rumore emesso da un prototipo di motore multicilindrico mediante simulazione multi-body
    in 66° Congresso Nazionale ATI, Rende (Cosenza)
    (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#autori
  • Siano D. 1, Giacobbe S. 2 (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#note
  • Paper 10.193. (literal)
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  • I motori a combustione interna rappresentano la principale fonte di vibrazioni e di rumore presente all’interno di un autoveicolo. Negli ultimi anni a causa della crescente domanda di veicoli sempre più performanti e confortevoli, e per restare al passo con la concorrenza, le case automobilistiche hanno fatto sempre più ricorso all’uso di tecniche di modellazione CAE e di simulazione numerica con lo scopo di ridurre i tempi di sviluppo e velocizzare l’immissione sul mercato di un nuovo prodotto. Lo scopo della presente attività è stato quello di stimare il rumore radiato da un prototipo di motore diesel multicilindrico, mediante l’accoppiamento di differenti tecniche di simulazione numerica: la simulazione monodimensionale e quella della dinamica multi-body da un lato, e le note metodologie agli elementi finiti (FEM) e agli elementi di contorno (BEM) dall’altro. L’attività descritta può essere divisa in due parti principali. La prima parte del lavoro ha visto la realizzazione del modello virtuale 3D del motore mediante la modellazione multi-body e quella del modello 1D mediante l’utilizzo di un codice monodimensionale. Una volta realizzato il modello virtuale del powertrain sono state effettuate delle simulazioni dinamiche al fine di valutare il comportamento del motore alle differenti velocità di rotazione. Tali analisi sono state effettuate imponendo un andamento crescente delle velocità da 1500 a 4000 giri/min (speed sweep) e fornendo come forzanti le curve di pressione in camera stimate con il codice 1D. Nel campo di funzionamento indagato sono state calcolate tutte le forze che agiscono sul motore e, in particolare, quelle che agiscono sul blocco cilindri. Grazie all’utilizzo dell’approccio multi-body, la dinamica del motore è stata descritta considerando sia gli effetti della combustione che quelli legati alle forze di inerzia delle masse in movimento presenti nel sistema. Inoltre, per tener conto del reale comportamento del motore, all’interno del modello multibody l’albero motore è stato considerato come elemento flessibile. Nella seconda parte del lavoro, le forze che si esplicano sul blocco motore sono state considerate come forzanti e utilizzate per calcolare il rumore radiato dal motore con la nota metodologia dell’MATV alla distanza di 1 m dalla superficie vibrante, come stabilito dalla normativa ISO 3744. Le analisi numeriche, dinamiche ed acustiche, sono state effettuate utilizzando il software commerciale LMS Virtual.Lab e suoi i differenti ambienti di simulazione. (literal)
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  • 1) Istituto Motori, CNR, Napoli; 2) Università \"Federico II\", Napoli. (literal)
Titolo
  • Previsione del rumore emesso da un prototipo di motore multicilindrico mediante simulazione multi-body (literal)
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