Analisi fluidodinamica dello smorzamento di fine corsa in martinetti oleodinamici (Contributo in atti di convegno)

Type
Label
  • Analisi fluidodinamica dello smorzamento di fine corsa in martinetti oleodinamici (Contributo in atti di convegno) (literal)
Anno
  • 2008-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • S. Cantelli, R. Paoluzzi (2008)
    Analisi fluidodinamica dello smorzamento di fine corsa in martinetti oleodinamici
    in ENGINSOFT Conference 2008, Venezia, 16 dicembre 2008
    (literal)
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  • S. Cantelli, R. Paoluzzi (literal)
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  • Atti della Enginsoft Conference 2008 (literal)
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  • IMAMOTER - C.N.R. (literal)
Titolo
  • Analisi fluidodinamica dello smorzamento di fine corsa in martinetti oleodinamici (literal)
Abstract
  • Il presente lavoro tratta dello studio della fluidodinamica interna e delle prestazioni di tre martinetti oleodinamici dotati di una particolare geometria con caratteristica intrinseca di frenatura a fine corsa. Sono state sviluppate diverse analisi CFD impiegando Ansys-CFX. I parametri d'indagine sono la pressione del fluido, costretto tra fondo del cilindro e testa del pistone a causa della progressiva chiusura delle bocca di scarico, e le forze radiali sul lato del pistone a causa dell'infiltrazione dell'olio nello stretto meato tra cilindro e pistone. L'andamento della pressione è direttamente collegato alla performance di smorzamento del moto e le forze radiali determinano uno spostamento che rende il pistone eccentrico. Questa nuova configurazione è stata anch'essa affrontata in modo da determinarne l'influenza sulla fluidodinamica del sistema e quindi sulle prestazioni. Infine la suddivisione delle portate in differenti punti delle geometria è funzionale all'approccio generale che si è adottato, ovvero quello di generare e validare una nuova metodologia di progettazione. I risultati CFD infatti sono incrociati con quelli derivanti da analisi monodimensionali non lineari e con test a banco, permettendo di separare le variabili con maggior efficacia, quindi di comprendere meglio la fisica del problema e di raffinare i modelli CFD. Particolare attenzione è quindi riservata alla costruzione della mesh e ai modelli di turbolenza impiegati. (literal)
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