Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem (Articolo in rivista)

Type

• Prodotto della ricerca (Classe)
• Articolo in rivista (Classe)

Label

• Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem (Articolo in rivista) (literal)

Anno

• 2010-01-01T00:00:00+01:00 (literal)

Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#doi

• 10.1016/j.trb.2009.07.003 (literal)

Alternative label

• G. Giallombardo; L. Moccia; M. Salani; I. Vacca (2010)
  Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem
  in Transportation research. Part B: methodological; Elsevier, Amsterdam (Paesi Bassi)
  (literal)

Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#autori

• G. Giallombardo; L. Moccia; M. Salani; I. Vacca (literal)

Pagina inizio

• 232 (literal)

Pagina fine

• 245 (literal)

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• http://dx.doi.org/10.1016/j.trb.2009.07.003 (literal)

Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#numeroVolume

• 44 (literal)

Rivista

• Transportation research. Part B: methodological (Rivista)

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• 14 (literal)

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• 2 (literal)

Note

• ISI Web of Science (WOS) (literal)

Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#affiliazioni

• Dipartimento di Elettronica Informatica e Sistemistica, Università della Calabria, Via P. Bucci 41C, 87036 Rende (CS), Italy Istituto di Calcolo e Reti ad Alte Prestazioni, Consiglio Nazionale delle Ricerche, Via P. Bucci 41C, 87036 Rende (CS), Italy École Polytechnique Fédérale de Lausanne, Transport and Mobility Laboratory TRANSP-OR, Station 18, CH-1015 Lausanne, Switzerland (literal)

Titolo

• Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem (literal)

Abstract

• In this paper we integrate at the tactical level two decision problems arising in container terminals: the berth allocation problem, which consists of assigning and scheduling incom- ing ships to berthing positions, and the quay crane assignment problem, which assigns to incoming ships a certain quay crane profile (i.e. number of quay cranes per working shift). We present two formulations: a mixed integer quadratic program and a linearization which reduces to a mixed integer linear program. The objective function aims, on the one hand, to maximize the total value of chosen quay crane profiles and, on the other hand, to minimize the housekeeping costs generated by transshipment flows between ships. To solve the problem we developed a heuristic algorithm which combines tabu search meth- ods and mathematical programming techniques. Computational results on instances based on real data are presented and compared to those obtained through a commercial solver. (literal)

Editore

• Elsevier (Editore)

Prodotto di

• Analisi dei Dati per il supporto alla Sicurezza (INT.P01.010.001) (Modulo)
• Gestire, Estrarre Conoscenza e Ragionare sui Dati (ICT.P08.002.001) (Modulo)
• Institute for high performance computing and networking (ICAR) (Istituto)

Autore CNR

• LUIGI MOCCIA (Unità di personale interno)

Insieme di parole chiave

• Parole chiave di "Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem" (Insieme di parole chiave)

Incoming links:

Prodotto

• Institute for high performance computing and networking (ICAR) (Istituto)
• Gestire, Estrarre Conoscenza e Ragionare sui Dati (ICT.P08.002.001) (Modulo)
• Analisi dei Dati per il supporto alla Sicurezza (INT.P01.010.001) (Modulo)

Autore CNR di

• LUIGI MOCCIA (Unità di personale interno)

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• Transportation research. Part B: methodological (Rivista)

Editore di

• Elsevier (Editore)

Insieme di parole chiave di

• Parole chiave di "Modeling and Solving the Tactical Berth Allocation Problem" (Insieme di parole chiave)