L’industria dell’'auto dopo la crisi (Contributo in volume (capitolo o saggio))

Type
Label
  • L’industria dell’'auto dopo la crisi (Contributo in volume (capitolo o saggio)) (literal)
Anno
  • 2011-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • Volpato Giuseppe; Zirpoli Francesco (2011)
    L’industria dell’'auto dopo la crisi
    Brioschi, Milano (Italia) in L'auto dopo la crisi, 2011
    (literal)
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  • Volpato Giuseppe; Zirpoli Francesco (literal)
Pagina inizio
  • 1 (literal)
Pagina fine
  • 45 (literal)
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  • L'industria dell'auto in Europa con oltre 12,5 milioni di occupati diretti e indiretti e circa 20 miliardi investiti in ricerca e sviluppo contribuisce in modo determinante all'occupazione, ricchezza e sviluppo economico e industriale del nostro continente. La crisi finanziaria americana ha sensibilmente modificato le prospettive generali del settore dell'auto e pur producendo vincitori e vinti ha messo in moto un turn around planetario che modificherà radicalmente mercati, politiche e strategie. Quali saranno le nuove fonti del vantaggio competitivo per gli attori in campo? Quali strategie dovranno perseguire i produttori automobilistici per confrontarsi con i nuovi scenari? L'attenzione mediatica sullo sviluppo delle tecnologie di powertrain alternative corrisponde realmente ad un nuovo modello di mobilità? Il volume con un taglio che coniuga rigore scientifico e chiarezza nei contenuti risponde con concretezza a queste domande offrendo una prospettiva nuova sul futuro dell'auto, dei player coinvolti, del ruolo delle politiche pubbliche. (literal)
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  • Milano (literal)
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  • L'auto dopo la crisi (literal)
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  • ISBN 9788895399584 (literal)
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  • Università Cà Foscari; IRAT - Istituto di ricerche sulle attività terziarie (literal)
Titolo
  • L’industria dell’'auto dopo la crisi (literal)
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  • in Volpato G., Zirpoli F., L’auto dopo la crisi (literal)
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  • 978-88-95399-58-4 (literal)
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  • Volpato Giuseppe; Zirpoli Francesco (literal)
Abstract
  • L'industria dell'auto in Europa con oltre 12,5 milioni di occupati diretti e indiretti e circa 20 miliardi investiti in ricerca e sviluppo contribuisce in modo determinante all'occupazione, ricchezza e sviluppo economico e industriale del nostro continente. La crisi finanziaria americana ha sensibilmente modificato le prospettive generali del settore dell'auto e pur producendo vincitori e vinti ha messo in moto un turn around planetario che modificherà radicalmente mercati, politiche e strategie. Quali saranno le nuove fonti del vantaggio competitivo per gli attori in campo? Quali strategie dovranno perseguire i produttori automobilistici per confrontarsi con i nuovi scenari? L'attenzione mediatica sullo sviluppo delle tecnologie di powertrain alternative corrisponde realmente ad un nuovo modello di mobilità? Il volume con un taglio che coniuga rigore scientifico e chiarezza nei contenuti risponde con concretezza a queste domande offrendo una prospettiva nuova sul futuro dell'auto, dei player coinvolti, del ruolo delle politiche pubbliche. (literal)
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