Synthesis and experimental validation of the novel LQ-NEMCSI adaptive strategy on an electronic throttle valve (Articolo in rivista)

Type
Label
  • Synthesis and experimental validation of the novel LQ-NEMCSI adaptive strategy on an electronic throttle valve (Articolo in rivista) (literal)
Anno
  • 2010-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#doi
  • 10.1109/TCST.2009.2037610 (literal)
Alternative label
  • Mario di Bernardo; Alessandro di Gaeta; Umberto Montanaro; Stefania Santini (2010)
    Synthesis and experimental validation of the novel LQ-NEMCSI adaptive strategy on an electronic throttle valve
    in IEEE transactions on control systems technology (Print); IEEE, New York (Stati Uniti d'America)
    (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#autori
  • Mario di Bernardo; Alessandro di Gaeta; Umberto Montanaro; Stefania Santini (literal)
Pagina inizio
  • 1325 (literal)
Pagina fine
  • 1337 (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#numeroVolume
  • 18 (literal)
Rivista
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#note
  • doi: 10.1109/TCST.2009.2037610. (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#numeroFascicolo
  • 6 (literal)
Note
  • ISI Web of Science (WOS) (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#affiliazioni
  • Dipartimento di Informatica e Sistemistica, Università degli Studi di Napoli \"Federico II\"; Istituto Motori, CNR; Dipartimento di Informatica e Sistemistica, Università degli Studi di Napoli \"Federico II\"; Dipartimento di Informatica e Sistemistica, Università degli Studi di Napoli \"Federico II\" (literal)
Titolo
  • Synthesis and experimental validation of the novel LQ-NEMCSI adaptive strategy on an electronic throttle valve (literal)
Abstract
  • This paper is concerned with the design of a novel adaptive controller, namely the linear quadratic new extended minimal control synthesis with integral action (LQ-NEMCSI). We present for the first time the analytical proof of asymptotic stability of the controller and experimental evidence of the algorithm effectiveness for controlling an electronic throttle body: an element of any drive-by-wire system in automotive engineering, affected by many nonlinear perturbations. (literal)
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