APPROCCIO INTEGRATO ALLO STUDIO DEL DISSESTO IDROGEOLOGICO: IL CASO DELLA GALLERIA DEL PASSO DELLA MORTE (AMPEZZO, UDINE) (Abstract/Poster in atti di convegno)

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  • APPROCCIO INTEGRATO ALLO STUDIO DEL DISSESTO IDROGEOLOGICO: IL CASO DELLA GALLERIA DEL PASSO DELLA MORTE (AMPEZZO, UDINE) (Abstract/Poster in atti di convegno) (literal)
Anno
  • 2002-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
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  • G.P. Cavinato, G. Cosentino, E. Di Luzio, M. Saroli, S. Storoni Ridolfi (2002)
    APPROCCIO INTEGRATO ALLO STUDIO DEL DISSESTO IDROGEOLOGICO: IL CASO DELLA GALLERIA DEL PASSO DELLA MORTE (AMPEZZO, UDINE)
    in La Difesa della Montagna, Assisi, 11-12 dicembre 2002
    (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#autori
  • G.P. Cavinato, G. Cosentino, E. Di Luzio, M. Saroli, S. Storoni Ridolfi (literal)
Note
  • Abstract (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#affiliazioni
  • CNR - IGAG, Universit√† di Roma Tre. (literal)
Titolo
  • APPROCCIO INTEGRATO ALLO STUDIO DEL DISSESTO IDROGEOLOGICO: IL CASO DELLA GALLERIA DEL PASSO DELLA MORTE (AMPEZZO, UDINE) (literal)
Abstract
  • Vengono presentati i risultati di uno studio integrato di geologia ambientale, geologia strutturale ed idrogeologia condotti tramite indagini dirette, fotogeologiche e geognos-tiche, finalizzato alla perimetrazione ed al monitoraggio di alcuni fenomeni franosi lungo un tratto della S.S. 52 \"Carnica\" in Localit√† Passo della Morte (Ampezzo, UD), soggetto a fenomeni di dissesto idrogeologico. Il lavoro e' frutto di una convenzione tra il CNR-IGAG (Istituto di Geologia Ambientale e Geoingneria) e l'ANAS-Ente Nazionale per le Strade-Compartimento della viabilita' per il Friuli Venezia Giulia. L'approccio metodologico usato in questo lavoro risponde alla necessita' di combinare le cono-scenze di diverse discipline per offrire un contributo allo studio e alla definizione di problematiche geologiche inerenti la stabilit√† dei versanti. Proprio la caratterizzazione di tali problematiche acquista un ruolo determinante quando coinvolgono porzioni di territorio particolarmente sensibili all'inserimento di grandi opere infrastutturali. (literal)
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