Simulazione numerica aeroacustica del velivolo Piaggio P180 e valutazione degli effetti di interferenza della scia. Parte III: Simulazione aeroacustica delle eliche del P180 (Rapporti progetti di ricerca)

Type
Label
  • Simulazione numerica aeroacustica del velivolo Piaggio P180 e valutazione degli effetti di interferenza della scia. Parte III: Simulazione aeroacustica delle eliche del P180 (Rapporti progetti di ricerca) (literal)
Anno
  • 2004-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • S.Ianniello; C.Testa (2004)
    Simulazione numerica aeroacustica del velivolo Piaggio P180 e valutazione degli effetti di interferenza della scia. Parte III: Simulazione aeroacustica delle eliche del P180
    (literal)
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  • S.Ianniello; C.Testa (literal)
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Note
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  • CNR-INSEAN (literal)
Titolo
  • Simulazione numerica aeroacustica del velivolo Piaggio P180 e valutazione degli effetti di interferenza della scia. Parte III: Simulazione aeroacustica delle eliche del P180 (literal)
Abstract
  • This work deals with the prediction of the aeroacoustic field generated by the propulsive system of the \"Piaggio P180\" propeller driven aircraft. For different operating conditions, the noise field induced by propeller blades is computed through the Ffowcs Williams-Hawkings equation (FWHE) solved by the well-known Farassat 1A integral formulation. Isolated propellers (with and w/o exhaust) and the whole configuration have been first investigated. Further, in the attempt to alleviate the radiated sound, the main aerodynamic sources of noise have been detected by modifying the shape of the system and/or the main structural properties. The aerodynamic study of isolated propellers has been performed by a validated panel-methods suited for the analysis of 3D unsteady flows around thrusting bodies, whereas the analysis of the whole configuration is carried out through the use of a validated RANSE solver. These aerodynamic solver provide the input data to the FWHE to compute the noise contribution associated to the the loading noise term. (literal)
  • Nel presente documento sono riportate le simulazioni numeriche del campo acustico generato dalle eliche di un velivolo Piaggio P180 in diverse condizioni operative. Sono state analizzate configurazioni coerenti con l'attuale elica (isolato, con o senza exhaust, installato sul velivolo completo) e configurazioni virtuali (con modifiche strutturali e/o geometriche del sistema) nel tentativo di individuare i meccanismi principali di generazione del rumore del P180 ed ottimizzarne le prestazioni acustiche. L'analisi è stata svolta con un codice di calcolo sviluppato presso l'INSEAN e basato sulla soluzione dell'equazione di Ffowcs Williams- Hawkings nel dominio del tempo, tramite la formulazione (lineare) 1A di Farassat. L'input necessario al calcolo del campo acustico, corrispondente alle distribuzioni di carico aerodinamico sull'elica, è stato determinato tramite codici che impiegano algoritmi tipo \"Boundary Element Method\", mentre l'analisi di configurazioni complete ha richiesto l'uso di un solutore RANSE per la risoluzione dell'equazione di Navier-Stokes; tutti i calcoli aerodinamici sono stati eseguiti tramite codici sviluppati presso l'INSEAN. Il lavoro descritto è svolto nell'ambito di uno studio commissionato dalla Piaggio SpA all'Istituto Nazionale per Studi ed Esperienze di Architettura Navale. (literal)
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