Experimental and numerical study of a diesel engine operating in dual fuel mode (Contributo in atti di convegno)

Type
Label
  • Experimental and numerical study of a diesel engine operating in dual fuel mode (Contributo in atti di convegno) (literal)
Anno
  • 2012-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • C. Abagnale 1; M. C. Cameretti 1; L. De Simio 2; S. Iannaccone 2; R. Tuccillo 1 (2012)
    Experimental and numerical study of a diesel engine operating in dual fuel mode
    in 67° Congresso Nazionale ATI, Trieste, 11-14 Settembre 2012
    (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#autori
  • C. Abagnale 1; M. C. Cameretti 1; L. De Simio 2; S. Iannaccone 2; R. Tuccillo 1 (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#affiliazioni
  • 1 Dipartimento di Meccanica ed Energetica, Università di Napoli \"Federico II\" 2 Istituto Motori C.N.R. (literal)
Titolo
  • Experimental and numerical study of a diesel engine operating in dual fuel mode (literal)
Http://www.cnr.it/ontology/cnr/pubblicazioni.owl#isbn
  • 978-88-907676-0-9 (literal)
Abstract
  • Gli autori hanno esaminato l'effetto di nuove miscele composte da gasolio e gas naturale (GN) sulle prestazioni di un motore diesel e, in particolare, sulle emissioni inquinanti. Il motore, detto dual fuel, inizialmente funziona come un tradizionale diesel per poi, aumentando via via le quantità di gas naturale iniettato nel condotto di aspirazione, diventare più simile ad uno ad accensione comandata per il tipo di combustione che parte dall'autoaccensione di una ridotta portata di gasolio (pilot), in sostituzione alla classica candela, e si sviluppa con fiamma premiscelata di aria/GN. Gli studi sono stati svolti su due binari paralleli: -con l'ausilio della CFD, in particolare con il codice KIVA3V, si sono svolti calcoli a diversi tassi di gas naturale, variando la legge di iniezione del gasolio per ottenere un corretto sviluppo della combustione; -sul banco prova dell'Istituto Motori si è testato un motore diesel light duty con miscele fino al 90% di GN per verificarne il funzionamento anche a carichi ridotti nonché l'effetto benefico sulle emissioni. Un confronto, infine, è riportato tra i risultati numerici e quelli sperimentali per individuare le linee guida per il lavoro futuro. (literal)
  • In the paper the authors discuss the combined effect of different mixed fuels on the performance and emission levels of a common rail diesel engine. In particular, the engine operates in dual fuel diesel/CNG mode. The study is carried out on a CFD basis, with an engine numerical simulation that includes the gas exchange periods and it aims at a comprehensive analysis of both the combustion development and the pollutant formation under different conditions induced by different choices of the operating parameters and fuel. The calculations are compared with some experimental data obtained on a light duty direct injection diesel engine at steady state test bench. In particular, a comparison between diesel and dual fuel diesel/CNG operation has been made, in terms of performance and pollutant emissions. (literal)
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